زومیت

جک های هیدرولیک مختلف به طور گسترده ای در صنعت استفاده می شود. بسته به طراحی مدار هیدرولیک، اندازه و طراحی جک ها نیز متفاوت است. کیفیت اجرا به کیفیت طراحی، کیفیت محاسبات و رعایت استانداردها بستگی دارد. انواع جک شناور، جک تلسکوپی و جک پیستونی توسط شرکت رویش صنعت آیریک با نام تجاری Elf Power طراحی و تولید می شود.

ساختار جک پیستونی:
جک های پیستونی از بدنه جک (محله)، پیستون، شفت و مجموعه آب بندی تشکیل شده اند. در این جک، بر خلاف جک های شناور، بسته بندی و آب بندی روی پیستون محصور شده است. یک پیستون به انتهای شفت متصل است. با نصب پکینگ پیستون با سطح داخلی بدنه جک مماس می شود. هنگامی که روغن وارد جک می شود، زیر پیستون قفل می شود و پیستون به سمت بالا حرکت می کند.
سطح مقطع پیستون منطقه اصلی در معادله فشار است. بسته بندی اجازه نشت روغن به طرف دیگر پیستون را نمی دهد. از آنجایی که سطح داخلی جک با گروه پیستون و آب بند در تماس است، سطح داخلی باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد تا به پکینگ آسیبی وارد نشود. در جک پیستونی، شفت و محفظه جک عملاً با یکدیگر تماس ندارند. جک های پیستونی پیچ هواکش ندارند.

انواع جک پیستونی:
جک های پیستونی در صنعت کاربرد فراوانی دارند و این جک ها در اندازه ها و مدل های مختلف موجود می باشند.دو نوع جک پیستونی وجود دارد: یک طرفه و دو طرفه. بنابراین می توان از آنها در هر موقعیتی (افقی یا عمودی) استفاده کرد. جک های پیستونی یک طرفه دارای یک ورودی روغن در پایین ترین نقطه جک هستند، در حالی که جک های پیستونی دو طرفه دارای دو ورودی روغن هستند که یکی در بالاترین نقطه جک و دیگری در پایین ترین نقطه جک قرار دارد.
آیا به جک هیدرولیک نیاز دارید؟
ما طیف گسترده ای از جک های هیدرولیک سنگین قابل اعتماد را می فروشیم که می توانند بارهای سنگین را با خیال راحت و قابل اطمینان بالا ببرند.

برخی از جک های هیدرولیک ما قادر به بلند کردن بار تا 200 تن هستند.

تاسیسات ساخت و تعمیر خودرو از جک های هیدرولیک برای بالا و پایین بردن وسایل نقلیه با دقت و کنترل بالا استفاده می کنند. این وسایل به اپراتور اجازه می دهد تا از ارابه فرود استفاده کند.

در صنعت ساختمان، کارگران برای جابجایی اجسام سنگین مانند مصالح ساختمانی، تجهیزات یا کل سازه ها به جک های هیدرولیک متکی هستند. اشکال دیگری از این وسایل در تجهیزاتی مانند لیفتراک و بولدوزر وجود دارد.

مجموعه جک هیدرولیک
به منظور تشریح و درک اجزای جک هیدرولیک، یک جک هیدرولیک دستی معمولی در نظر گرفته می شود که معمولاً مورد استفاده قرار می گیرد.در زیر اجزای اصلی جک های هیدرولیک آورده شده است.

مخزن یا مخزن بافر
پمپ های پیستونی یا پیستونی
اهرم یا دسته پمپ
شیر چک
سیلندر یا رام اصلی
دریچه آزاد
سر و کار دارد با
مخزن یا سرج تانک - مخزنی است که روغن هیدرولیک یا پمپ را در خود نگه می دارد و برای انتقال فشار وارد شده توسط پمپ به پیستون استفاده می شود.

پمپ پیستونی - قطعه ای که با حرکت دادن یک اهرم یا دسته پمپ به بالا و پایین به صورت مکانیکی فعال می شود.

میله یا دسته پمپ - حرکت میله پمپ باعث ایجاد فشار در روغن هیدرولیک می شود که سیال تحت فشار را از طریق شیر چک به سیلندر اصلی می فرستد.

دسته داخلی
دسته بیرونی
پین ها
شاتون پمپ
پیچ اتصال
محفظه دسته پمپ
میله پمپ
O-ring پمپ
حلقه پلاستیکی پمپ
شلنگ پمپ
واشر محفظه پمپ
پیچ سوپاپ
حلقه سوپاپ با رزوه O-ring
بلبرینگ سوپاپ
پایه
سپر پلاستیکی
فیلتر مایع پلاستیکی
واشر پلاستیکی پایه
O-ring لاستیکی میله کراواتی
O-ring نگهدارنده پلاستیکی میله فشار
پایه میله فشار
محفظه میله فشار
پیچ انبساط
اتاق داخلی
سیلندر بیرونی
درپوش لاستیکی
حلقه پوشش پلاستیکی بزرگ
مهره بشکه بیرونی
طراحی و ساخت جک هیدرولیک
پارس جک طراحی و ساخت جک های هیدرولیک را با مناسب ترین قیمت ارائه می دهد.برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد فرآیند طراحی یک قطعه، گروه 10 یک جک ماشین قرمز بزرگ را جدا کرد.

این دستگاه برای بلند کردن یک وسیله نقلیه 4 تنی با استفاده از روغن هیدرولیک و یک سوپاپ یک طرفه برای بلند کردن میله طراحی شده است تا کاربر بتواند لاستیک خود را تعویض کند.

جک با استفاده از یک دسته قابل جابجایی کار می کند که جک را با پمپاژ بالا و پایین بالا می برد و در نتیجه ماشین را بالا می برد.

پس از آزمایش و تشریح، متوجه شدیم که این جک ساده و جمع و جور است. طولی نکشید که جک به نتیجه دلخواه رسید و استفاده از حداقل انرژی لازم بود.

برای درک بهتر جک، ما حالت‌های شکست و تحلیل اثرات (FMEA)، طراحی برای ساخت و مونتاژ (DFMA) و طراحی برای محیط زیست (DFE) را انجام دادیم.

FMEA تیم ها را قادر می سازد تا حالت های خرابی و تأثیر آنها بر کاربران را بهتر درک کنند.

یکی از حالت‌های خرابی احتمالی این است که جک می‌تواند زیر ماشین بلغزد و باعث سقوط ماشین بلند شده روی کاربر شود.

DFMA دانش ساخت و مونتاژ را در اختیار ما قرار می دهد. نتیجه گیری ما این است که محصول و تولید نسبتاً بهینه است، زیرا محصول قطعات خارجی زیادی ندارد و محصول نسبتاً ارزان است.DFE تأثیر جک گروه بر محیط زیست را به نمایش می گذارد. EIO LCA (تحلیل چرخه عمر خروجی اقتصادی) برای مطالعه انتشار گازهای گلخانه ای در طول چرخه عمر محصولات در بخش های مختلف اقتصاد ایالات متحده استفاده می شود. نتیجه این است که تولید روغن هیدرولیک دارای بالاترین میزان کربن است.

جک های هیدرولیک مختلف به طور گسترده ای در صنعت استفاده می شود. بسته به طراحی مدار هیدرولیک، اندازه و طراحی جک ها نیز متفاوت است. کیفیت اجرا به کیفیت طراحی، کیفیت محاسبات و رعایت استانداردها بستگی دارد. انواع جک شناور، جک تلسکوپی و جک پیستونی توسط شرکت رویش صنعت آیریک با نام تجاری Elf Power طراحی و تولید می شود.

ساختار جک پیستونی:
جک های پیستونی از بدنه جک (محله)، پیستون، شفت و مجموعه آب بندی تشکیل شده اند. در این جک، بر خلاف جک های شناور، بسته بندی و آب بندی روی پیستون محصور شده است. یک پیستون به انتهای شفت متصل است. با نصب پکینگ پیستون با سطح داخلی بدنه جک مماس می شود. هنگامی که روغن وارد جک می شود، زیر پیستون قفل می شود و پیستون به سمت بالا حرکت می کند.
سطح مقطع پیستون منطقه اصلی در معادله فشار است. بسته بندی اجازه نشت روغن به طرف دیگر پیستون را نمی دهد. از آنجایی که سطح داخلی جک با گروه پیستون و آب بند در تماس است، سطح داخلی باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد تا به پکینگ آسیبی وارد نشود. در جک پیستونی، شفت و محفظه جک عملاً با یکدیگر تماس ندارند. جک های پیستونی پیچ هواکش ندارند.

انواع جک پیستونی:
جک های پیستونی در صنعت کاربرد فراوانی دارند و این جک ها در اندازه ها و مدل های مختلف موجود می باشند.دو نوع جک پیستونی وجود دارد: یک طرفه و دو طرفه. بنابراین می توان از آنها در هر موقعیتی (افقی یا عمودی) استفاده کرد. جک های پیستونی یک طرفه دارای یک ورودی روغن در پایین ترین نقطه جک هستند، در حالی که جک های پیستونی دو طرفه دارای دو ورودی روغن هستند که یکی در بالاترین نقطه جک و دیگری در پایین ترین نقطه جک قرار دارد.
آیا به جک هیدرولیک نیاز دارید؟
ما طیف گسترده ای از جک های هیدرولیک سنگین قابل اعتماد را می فروشیم که می توانند بارهای سنگین را با خیال راحت و قابل اطمینان بالا ببرند.

برخی از جک های هیدرولیک ما قادر به بلند کردن بار تا 200 تن هستند.

تاسیسات ساخت و تعمیر خودرو از جک های هیدرولیک برای بالا و پایین بردن وسایل نقلیه با دقت و کنترل بالا استفاده می کنند. این وسایل به اپراتور اجازه می دهد تا از ارابه فرود استفاده کند.

در صنعت ساختمان، کارگران برای جابجایی اجسام سنگین مانند مصالح ساختمانی، تجهیزات یا کل سازه ها به جک های هیدرولیک متکی هستند. اشکال دیگری از این وسایل در تجهیزاتی مانند لیفتراک و بولدوزر وجود دارد.

مجموعه جک هیدرولیک
به منظور تشریح و درک اجزای جک هیدرولیک، یک جک هیدرولیک دستی معمولی در نظر گرفته می شود که معمولاً مورد استفاده قرار می گیرد.در زیر اجزای اصلی جک های هیدرولیک آورده شده است.

مخزن یا مخزن بافر
پمپ های پیستونی یا پیستونی
اهرم یا دسته پمپ
شیر چک
سیلندر یا رام اصلی
دریچه آزاد
سر و کار دارد با
مخزن یا سرج تانک - مخزنی است که روغن هیدرولیک یا پمپ را در خود نگه می دارد و برای انتقال فشار وارد شده توسط پمپ به پیستون استفاده می شود.

پمپ پیستونی - قطعه ای که با حرکت دادن یک اهرم یا دسته پمپ به بالا و پایین به صورت مکانیکی فعال می شود.

میله یا دسته پمپ - حرکت میله پمپ باعث ایجاد فشار در روغن هیدرولیک می شود که سیال تحت فشار را از طریق شیر چک به سیلندر اصلی می فرستد.

دسته داخلی
دسته بیرونی
پین ها
شاتون پمپ
پیچ اتصال
محفظه دسته پمپ
میله پمپ
O-ring پمپ
حلقه پلاستیکی پمپ
شلنگ پمپ
واشر محفظه پمپ
پیچ سوپاپ
حلقه سوپاپ با رزوه O-ring
بلبرینگ سوپاپ
پایه
سپر پلاستیکی
فیلتر مایع پلاستیکی
واشر پلاستیکی پایه
O-ring لاستیکی میله کراواتی
O-ring نگهدارنده پلاستیکی میله فشار
پایه میله فشار
محفظه میله فشار
پیچ انبساط
اتاق داخلی
سیلندر بیرونی
درپوش لاستیکی
حلقه پوشش پلاستیکی بزرگ
مهره بشکه بیرونی
طراحی و ساخت جک هیدرولیک
پارس جک طراحی و ساخت جک های هیدرولیک را با مناسب ترین قیمت ارائه می دهد.برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد فرآیند طراحی یک قطعه، گروه 10 یک جک ماشین قرمز بزرگ را جدا کرد.

این دستگاه برای بلند کردن یک وسیله نقلیه 4 تنی با استفاده از روغن هیدرولیک و یک سوپاپ یک طرفه برای بلند کردن میله طراحی شده است تا کاربر بتواند لاستیک خود را تعویض کند.

جک با استفاده از یک دسته قابل جابجایی کار می کند که جک را با پمپاژ بالا و پایین بالا می برد و در نتیجه ماشین را بالا می برد.

پس از آزمایش و تشریح، متوجه شدیم که این جک ساده و جمع و جور است. طولی نکشید که جک به نتیجه دلخواه رسید و استفاده از حداقل انرژی لازم بود.

برای درک بهتر جک، ما حالت‌های شکست و تحلیل اثرات (FMEA)، طراحی برای ساخت و مونتاژ (DFMA) و طراحی برای محیط زیست (DFE) را انجام دادیم.

FMEA تیم ها را قادر می سازد تا حالت های خرابی و تأثیر آنها بر کاربران را بهتر درک کنند.

یکی از حالت‌های خرابی احتمالی این است که جک می‌تواند زیر ماشین بلغزد و باعث سقوط ماشین بلند شده روی کاربر شود.

DFMA دانش ساخت و مونتاژ را در اختیار ما قرار می دهد. نتیجه گیری ما این است که محصول و تولید نسبتاً بهینه است، زیرا محصول قطعات خارجی زیادی ندارد و محصول نسبتاً ارزان است.DFE تأثیر جک گروه بر محیط زیست را به نمایش می گذارد. EIO LCA (تحلیل چرخه عمر خروجی اقتصادی) برای مطالعه انتشار گازهای گلخانه ای در طول چرخه عمر محصولات در بخش های مختلف اقتصاد ایالات متحده استفاده می شود. نتیجه این است که تولید روغن هیدرولیک دارای بالاترین میزان کربن است.